2025.01.01

御风未来2025新年信：厚积薄发，乘风而起

旧年结成茧，新年将展翅。2024年已悄然过去，回望这一年，许多值得记录和回忆的事情依然鲜活在心。
去年我曾在朋友圈转发了一则消息，并附文：20年前飞机设计专业的同学们，哪想到有今天这样的“泼天富贵”。虽然是一句玩笑话，但确实是发自内心的感慨：万万没想到2024年低空经济的关注度如此之高。
从年初全国两会上“低空经济”被写入《政府工作报告》，到年中有20多个省份50个左右城市对发展低空经济做出部署，再到年末国家发展改革委成立低空经济发展司。利好政策层出不穷，2024年被各界称作“低空经济元年”确实并不为过。
这些关注给了我们从业者以巨大的信心和动力，低空经济正以一种比我们预想中更快的速度向规模化、产业化迈进。乘着政策和行业的东风，我们也在9年的积累和沉淀之后，进入了一个新发展阶段。
在适航进展上，2024年1月御风未来2吨级大型电动垂直起降无人驾驶航空器M1B型号合格证申请正式获得民航华东管理局受理，6月召开了M1B型号合格审定首次审查会。下半年我们完成了M1B的结构设计优化和迭代，升级全新动力系统的新机将于下个月下线总装、测试。新机的最大起飞重量和载重进一步提升，在最大起飞重量下可实现持续悬停，满足消防应急等特殊场景需求。
适航进展是一个阶段性的里程碑，但技术的积累和突破更需要久久为功、驰而不息。2024年，我们持续在研发上加大投入，研发团队规模增长三倍，在很多基础技术领域实现了突破。

 
自主研制的新一代eVTOL核心机载软件和硬件开发完成并即将下线；飞控等核心机载软件持续改进优化，累计安全飞行里程超过100万公里；自研的第二代导航与控制系统、整机供配电和电网监控系统性能均实现了大幅提升、重量大幅下降；成功研发完成视觉、IMU、GNSS等多种传感器的紧耦合定姿定位功能，大大提高了航空器在遭遇无线电干扰时的飞行安全性；自研电驱进一步提升效率和航时，25公斤级E5单次充电航时突破7小时20分钟，40公斤级E6单次充电航时突破6小时30分钟。特别值得一提的是，在视觉处理、AI、卫星定位等关键设备中，均已经实现了国产芯片的100%替代。
只有不断技术创新才能保持我们在市场上的竞争力。过去一年，公司旗下中小型工业无人机业务福昆航空营收连续两年实现三倍增长。各型号无人机在消防、应急、公安、石油、林草、运输等领域有了更加丰富的应用，其中E40H型应急通信无人机成功中标价值为7650万的广东省航空应急项目并已于上个月成功交付，为广东省打造全国航空应急标杆项目做好强力支撑。此外，公司海外市场持续稳步扩展，E6型无人机在中东为某石油公司进行常态化石油管道巡检，过去一年的时间里累计完成了3226小时飞行，2120次起降，累计29万公里里程的安全飞行，“中国制造”航空器在海外的影响力蒸蒸日上。

【E6在中东执行石油管道巡检任务】
场景应用上，我们持续探索大型eVTOL的应用场景。除了瞄准未来低空载人出行的“空中出租车”市场，我们在消防灭火、应急救援、物流运输等场景也做了大量探索，基于M1申报的“垂直起降无人机集群灭火救援关键技术研究及应用示范”项目获得广东省重大项目立项资助，意味着eVTOL未来作为“空中消防车”的可能性也得到了消防部门的认可和支持。
公司规模上，公司完成了超2亿元人民币的新一轮融资，团队规模持续扩大，eVTOL研制、测试、试飞和适航取证能力得到进一步提升。占地40亩的福昆大湾区（中山）低空经济产业园已经在2024年下半年正式动工建设并将于今年上半年竣工并交付，上海研发中心也扩容到了原来的三倍面积。我们立足于粤港澳大湾区和长三角两大核心区域，在两大湾区核心城市设立研发、总装制造、适航、试飞、运营基地，辐射全国、面向世界，为公司未来的业务进一步发展打下了坚实基础。
社会责任上，我们多次响应消防、应急等部门的号召，参与了多起应急救援行动。在广东省韶关市洪涝灾害、广东省梅州市暴雨灾害、湖南省洞庭湖决口、广东省湛江市摩羯台风、重庆北碚森林山火等多起灾害救援中，都能看到我们的无人机和同事们参与救灾的身影。

【参与洞庭湖救援】
对于低空经济整个行业和御风未来自身来说，2024是蓬勃发展的一年。但我们也要清醒地认识到，距离大规模低空载人出行全行业还有很长的路要走。无论是法律法规标准规范的建立，基础设施的建设，还是未来低空经济活动各参与主体之间责任的划分，甚至未来大众对低空出行信心的建立等方面，都不是一蹴而就的事情，需要各方共同努力去解决和完善。在当前各界对低空经济抱有极高期望的情况下，如果期望被过度抬高，可能会与技术发展的实际情况脱节。当行业在短期内未能达到这些期望时，可能会面临被误解甚至被贴上负面标签的风险。
作为从业者，在此刻，我们更加需要理性、克制：科技发展、型号研发和产品成熟都需要一个过程，不可能一蹴而就。新兴科技产品，从概念想法到最终成为一个产品，成为一个能解决客户问题的产品，成为一个具备市场竞争力的产品，有一段很长的路要走，场景落地和推进商业化是一个比适航更有挑战的事情。在这一过程中，我们需要摸着石头过河，一点点去打造场景试运行，获得经验不断迭代推进行业一步步稳健发展。对于企业来说，更应该实事求是、遵循技术发展的规律，严守安全底线，务实推进低空出行。
低空经济行业已迎来发展的临界点，eVTOL从业者正身处这一时代的浪潮中。新的一年，我们期望与低空行业的“同道中人”一起，乘风而起、乘势而上，不负时代、不负韶华，继续为实现“人人可享有的空中出行”贡献自己的一份力量。
2025年1月1日
御风未来创始人兼CEO 谢陵